Apertura de la banda de 40m de HF para comunicaciones NVIS

Posted by barbagris | Posted in | Posted on 23:22

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Con el avance del ciclo solar, la banda de 40 metros de HF del Servicio de Radioaficionados comienza a estar disponible para comunicaciones NVIS (Near Vertical Incident Skywave), un modo de propagación en HF profusamente utilizando en comunicaciones tácticas y de emergencia.

Hasta hace poco, con el mínimo del ciclo solar, solamente estaba disponible la banda de 80 metros, con el inconveniente que supone la utilización de antenas de gran tamaño capaces de operar en dicha banda.

El fundamento de la propagación NVIS se basa en la utilización de antenas que tengan un ángulo de despegue muy elevado, del orden de 70º a 90º, es decir, perpendicular o casi perpendicular al plano de tierra. Al transmitir en HF con una antena de estas características y siempre que la frecuencia seleccionada sea la adecuada, la onda radioeléctrica incidirá en la ionosfera casi verticalmente y se reflejará de vuelta hacia la Tierra con un ángulo de reflexión muy pequeño, permitiendo cubrir la zona de sombra que tienen los sistemas de HF para DX y los de VHF/UHF.

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Los servicios de TV en Internet, video bajo demanda y VOIP crecerán por encima del 30%

Posted by barbagris | Posted in | Posted on 19:02

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Según un estudio

LA GRANJA (SEGOVIA), 21 Jul. (Portaltic/EP) -

Los ingresos generados por la industria de Internet en 2008 fueron de 1,97 billones de dólares, según los resultados de un estudio de ATKearney de abril pasado que ha comentado el catedrático de la UPM, Jorge Pérez, durante su intervención en el II Curso de Verano de ASIMELEC, con una ponencia sobre "el futuro de Internet y su gobernanza".

Según este mismo estudio, la previsión es que de aquí hasta el año 2014 los servicios de televisión en Internet, video bajo demanda y VOIP crecerán pro encima del 30%.

Pérez, que recordó que la próxima reunión del Foro para la Gobernanza de Internet se celebrará en septiembre de este año en Vilnius (Lituania) y definirá las normas de gobierno de la Red para los próximos cuatro años, utilizó un estudio de ATKearney para hacer una radiografía de la actual situación de mercado de Internet y mostrar la gran cantidad de actores, negocios y sectores implicados en la Red.

De ahí su interés en descifrar el reparto de los ingresos totales de la industria de Internet. De los 1,97 billones de dólares ingresados en 2008, 732.000 millones corresponden al mercado de consumo y 1,19 billones al entorno de los negocios, que a su vez se distribuyen en 956.000 millones por servicios on line, 158.000 millones por dispositivos de acceso a Internet, 62.000 millones por conectividad y 19.000 millones por derechos sobre contenidos.

Dentro del entorno del consumo (732.000 millones de dólares), 262.000 millones correspondieron a conectividad, 151.000 millones a dispositivos de acceso, 61.000 millones a facilitadores de tecnologías y servicios (diseños de páginas web, pasarelas de pago), y 16.000 millones a derechos sobre contenidos.

Según los datos del estudio, el crecimiento previsto por la industria hasta 2014 muestra que los servicios de televisión por Internet, video bajo demanda y VOIP crecerán por encima del 30%.

Los juegos, contenidos para adultos, libros digitales, música y video crecerán en una banda entre un 20 y 30% en este mismo período y la contratación de viajes, contratación de valores bursátiles, comercio minorista, casas de apuestas o buscadores web, crecerán en una banda del 10-20%.

El ponente hizo hincapié en el hecho de que los entornos más rentables de Internet sean los sectores de los juegos y la contratación de viajes, con un retorno de la inversión superior al 30%, según muestra el estudio de ATKearney.

Les siguen el comercio minorista, las casas de apuestas y video, música y libros digitales, con un retorno de la inversión en un banda entre el 20 y el 30%. Entre un 15 y un 20% se mueven los buscadores web, los contenidos para adultos, el video bajo demanda y los dispositivos de acceso.

Por último y con un retorno entre un 10% y un 15% se encuentran la contratación de valores bursátiles, la televisión a través de Internet o los derechos por contenidos.

Tras desgranar y analizar estos datos, el catedrático de la UPM concluyó su intervención afirmando que "Internet es ingobernable* sin una gobernanza compartida por todos los interesados" y apuntó que los recursos críticos, la notoriedad de la Red y los estándares y buenas prácticas de uso de Internet serán los temas más debatidos en Europa.

La lluvia de meteoritos Dracónidas 2011 y los sistemas satelitales

Posted by barbagris | Posted in | Posted on 18:55

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La NASA está analizando los posibles riesgos para los satélites artificiales derivados de la lluvia de meteoritos conocida con el nombre de Dracónidas, que se espera que sea de especial intensidad en octubre de 2011.

El riesgo no se produce tanto por la probabilidad de daños físicos por impactos directos como por el intenso campo eléctrico generado por los meteoros, que puede provocar anomalías en la electrónica a bordo de los satélites. En este caso, los sistemas de telecomunicación terrestres seguirían funcionando sin problemas (fibras ópticas, radio, etc), aunque es necesario prever las posibles consecuencias de la degradación de los sistemas basados en satélite.

A continuación transcribo parte del artículo “The 2011 Draconid shower risk to Earth-orbiting satellites“, escrito por William J. Cooke (Meteoroid Environment Office, Marshall Space Flight Center, Huntsville, AL) y Danielle E. Moser (Stanley, Inc., Huntsville, AL), en el que se analiza este riesgo a partir de modelos estadísticos. Se prevé que la NASA emita informes más precisos a principios del año 2011.

El riesgo de la lluvia Dracónidas 2011 para los satélites artificiales.

Los modelos actuales de predicción de lluvias de meteoritos pronostican una fuerte intensidad para las Dracónidas, posiblemente con nivel de tormenta, para el 8 de Octubre de 2011, con una duración de aproximadamente 7 horas y picos entre las 19 y las 21 horas UTC. Las predicciones se expanden un orden de magnitud, con tasas horarias cenitales (ZHR) máximas desde unas pocas decenas hasta varias centenas.

La calibración del Modelo de Flujo de Meteoritos (MSFC) de la NASA, a partir de observaciones ópticas y de radar de eventos pasados, particularmente de la lluvia de Dracónidas de 2005, sugiere que la tasa máxima será de varios cientos a la hora. Considerando la elevada densidad espacial del flujo de las Dracónidas, esto implica un flujo máximo de 5-10 Dracónidas por kilómetro cuadrado y hora (para un diámetro limitado a 1 mm), es decir, entre 25 y 50 veces mayor que el flujo normal esporádico de 0,2 meteoros por kilómetro cuadrado y hora para partículas de este tamaño.

Asumiendo una tasa ZHR de 750, esto supondría 15,5 Dracónidas por kilómetro cuadrado, lo que implica multiplicar por 10 el riesgo para las superficies de las astronaves vulnerables a impactos de hipervelocidad por partículas de 1 mm.

Actualmente es conocido el hecho de que una fracción significativa de las anomalías producidas por las lluvias de meteoritos en las astronaves (p.ej. OLYMPUS y LandSat 5), es causada por las descargas electrostáticas generadas por los impactos de los meteoritos. En estos casos, la carga generada es más o menos proporcional a v^3,5, considerando el movimiento de las Dracónidas a 20 km/s, es decir, con un potencial para causar daños eléctricos 80 veces inferior al de una lluvia de Leónidas de la misma masa. En otras palabras, una lluvia de Dracónidas con una tasa ZHR máxima de 800 presenta el mismo riesgo eléctrico que una lluvia de Leónidas con una tasa ZHR de 15, asumiendo que los índices de masa y la duración de las lluvias son idénticos. Esta conclusión se basa en el hecho de que no se registraron anomalías eléctricas en astronaves durante las intensas lluvias de Dracónidas de 1985 y 1998.

Sin embargo, la ausencia de anomalías en el pasado no ha de tomarse como una carta blanca para los operadores de los sistemas vía satélite en lo referente a ignorar las Dracónidas del 2011, ya que dicha lluvia sigue suponiendo un incremento en el riesgo para las astronaves ubicadas en el espacio cercano. Cada astronave es única y sus componentes tienen distintos umbrales de tolerancia a los daños, por lo que se sugiere a dichos programas que realicen análisis para determinar si se precisan o no estrategias de mitigación para sus astronaves.

Conferencia EuREC-DL

Posted by barbagris | Posted in | Posted on 17:39

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La conferencia EuREC-DL (European Radio Emergency Conference), que tendrá lugar en Groß-Gerau (Alemania) entre los días 24 y 26 de septiembre de 2010, es un evento conjunto de los proveedores institucionales de respuesta ante emergencias y el Servicio de Radioaficionados, cuyo objetivo es la consecución de una simbiosis que beneficie a ambas partes. Existen numerosos ejemplos sobre cómo el Servicio de Radioaficionados puede utilizar sus capacidades para apoyar a las redes de comunicaciones profesionales establecidas por las autoridades. El continuo despliegue de estas redes institucionales, incluyendo las más recientes de tecnología TETRA, puede a menudo beneficiarse del apoyo de otras redes menos complejas pero igualmente eficientes operadas por radioaficionados entrenados. Algo indispensable para esta colaboración es el conocimiento de los procedimientos y las necesidades de todos los actores involucrados.

Es absolutamente necesario crear la conciencia adecuada sobre la necesidad de formar y entrenar a los operadores radioaficionados. Las autoridades solamente pueden aceptar el apoyo de operadores que hayan completado un entrenamiento apropiado. Este es la motivación para que en el futuro llegue a usarse el término “Notfunker” (operador de comunicaciones de emergencia) en lugar de “aficionado”. Al contrario que la mayoría de los operadores radioaficionados, el “Notfunker” habrá completado un entrenamiento específico, permitiéndole dar soporte a las operaciones de emergencia mediante una integración en los operativos de los proveedores institucionales. La conferencia EuREC-DL ayudará a crear la conciencia adecuada sobre esta situación.

El evento también será una oportunidad para informar a las autoridades sobre las formas en las que su trabajo puede beneficiarse del apoyo proporcionado por operadores de comunicaciones de emergencias entrenados, permitiendo además el establecimiento de una plataforma para el intercambio continuo de información entre todos los actores.

El concepto conjunto de exhibición y conferencia permitirá del mismo modo un mejor entendimiento de las capacidades de comunicaciones de emergencia del Servicio de Radioaficionados, por parte de los mandos de los proveedores institucionales de respuesta ante emergencias. Por este motivo, el concepto EuREC-DL incluirá tanto una parte
teórica como una práctica. Durante este año, solamente se implementará la parte teórica, con presentaciones sobre aspectos relacionados con la información y la comunicación.

El programa de la conferencia se está actualizando continuamente en las páginas web de EuREC-DL.

Proyecto AWARE: Robots aéreos contra catástrofes

Posted by barbagris | Posted in | Posted on 14:21

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Pueden inspeccionar chimeneas de fábricas, filmar escenas difíciles de una película o llegar allí donde los servicios de emergencia están impedidos en una catástrofe. Investigadores de la Universidad de Sevilla han coordinado el proyecto del Programa Marco ‘Aware’, un sistema de robots aéreos que ya han sido probados para participar en tareas de protección civil y seguridad, ya que permiten operar en lugares de difícil acceso.

Así lo explica el director de las investigaciones del Grupo de Robótica, Visión y Control de la Universidad de Sevilla, Aníbal Ollero, que señaló ayer que el sistema ‘Aware’ se ha integrado en helicópteros no tripulados con redes de sensores en tierra, a fin de que estos robots aéreos puedan cooperar entre sí, portar cargas y desempeñar tareas tan diversas como las mencionadas.

Ollero añadió que, en el marco de esta iniciativa, se desarrolló la primera demostración en el mundo con el transporte de una carga mediante tres helicópteros acoplados, que lograron depositar estos objetos en la parte superior de una estructura que simulaba un edificio en llamas.

«Conseguimos así que varios helicópteros de bajo coste transportaran conjuntamente una misma carga, lo que puede aplicarse, por ejemplo, en situaciones de emergencia en las que fuese necesario suministrar equipos de primera necesidad a víctimas o desplegar dispositivos de comunicaciones», indicó el responsable.

El Proyecto AWARE (Platform for Autonomous self-deploying and operation of Wireless sensor-actuator networks cooperating with AeRial objEcts) es un proyecto del Grupo de Robótica, Visión y Control de la Escuela Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla, tiene como objetivo general el diseño, desarrollo y experimentación de una plataforma que proporcione el middleware y las funcionalidades requeridas para la cooperación entre objetos en vuelo, como puede ser el caso de helicópteros autónomos no tripulados (UAV), y una red inalámbrica de sensores-actuadores, incluyendo nodos móviles transportados por personas o vehículos. La plataforma ha de posibilitar la operación en sitios de acceso difícil y sin ningún tipo de infraestructura de comunicaciones. De esta forma, el proyecto considera el despliegue autónomo de la red mediante helicópteros autónomos con la capacidad de transportar y desplegar cargas (equipos de comunicaciones y nodos de la red terrestre). Estas capacidades pueden ser muy relevantes en entornos naturales y urbanos sin infraestructura o en los que la infraestructura ha quedado añada o incluso completamente destruída.

Este proyecto obtuvo hace pocos meses uno de los premios Europ-Euron 2010, considerado el reconocimiento más prestigioso de Europa en el ámbito de la robótica.

Despliegue de la REMER en la Travesía del Ega

Posted by barbagris | Posted in | Posted on 18:06

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Julio 2nd, 2010

El pasado 20 de junio, 29 colaboradores de la Red Radio de Emergencia (REMER) de Navarra desplegaron un operativo para cubrir la Travesía del Ega, una prueba no competitiva que organiza el Grupo BTT Saltamontes y que en la línea de salida reunió a 583 aficionados en Ayegui.

Entre las incidencias hay que destacar que diez corredores fueron atendidos y uno de ellos, un lerinés, fue trasladado al hospital con rotura en la muñeca.

Nuevo Sistema de Gestión de Flotas Integrado para los Bomberos de la Comunidad de Madrid

Posted by barbagris | Posted in | Posted on 18:00

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Julio 2nd, 2010

Los bomberos de la Comunidad de Madrid están incorporando el denominado Sistema de Gestión de Flotas Integrado, que incluye un GPS que selecciona el mejor recorrido para llegar al lugar del siniestro y localizadores de las dotaciones para saber dónde se encuentran exactamente. Según ha informado hoy la Comunidad en un comunicado, la Consejería de Presidencia, Justicia e Interior ha invertido 300.000 euros en este proyecto, que permitirá que el jefe de operaciones tenga un mapa exacto de las distribución de los medios, tanto vehículos como personal, lo que facilita la toma de decisiones.

El sistema es seguido habitualmente por el centro de operaciones (CECOP), pero puede ser aplicado desde cualquier otro ordenador cuando sea necesario desplazar el puesto de mando.

El Sistema de Gestión de Flotas Integrado incluye GPS en los camiones que están conectados por el CECOP y permiten tener seleccionado automáticamente el mejor recorrido ante una intervención, con los accesos a la zona claramente delimitados.

Estos GPS tienen la ventaja de que no hay que manipularlos, en situaciones donde lo prioritario es la rapidez, ya que la información se suministra desde el CECOP.

Este sistema es especialmente útil en incendios forestales, en grandes intervenciones y en aquellos casos en que la unidad de bomberos ha sufrido un accidente.

Ya se han instalado 83 de estos GPS en autobombas, bombas forestales nodrizas y coches de jefatura.

Asimismo, los bomberos de la Comunidad contarán con 150 localizadores, de un tamaño similar al de un llavero y que llevará normalmente el mando de la dotación, que al ser pulsados permiten conocer la posición exacta de los profesionales y por tanto dónde debe enviar ayuda con precisión.

Agradecimiento a la REMER por su participación en el simulacro PRES UE 2010 (EU-RRC 7)

Posted by barbagris | Posted in | Posted on 17:57

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Junio 30th, 2010

En un acto celebrado esta tarde en la Dirección General de Protección Civil y Emergencias, la Directora General ha mostrado su agradecimiento a los colaboradores de la REMER que participamos en el Simulacro Internacional PRES UE 2010 (EU-RRC 7), que tuvo lugar el pasado 26 de junio en el Aeropuerto de Madrid Barajas, en el seno de la Presidencia Española de la Unión Europea.

En el transcurso del acto, de unos 45 minutos de duración y al que también asistieron el Subdirector General de Planes, Operaciones y Emergencias, el Vocal Asesor Jefe de la Unidad Operativa y el Coordinador Nacional de la REMER, se hizo entrega de un diploma a los colaboradores de la REMER como reconocimiento a su colaboración operativa en el simulacro, el primero de carácter internacional que se celebra en España.

La Directora General puso especial énfasis en la importante colaboración de la REMER en el desarrollo exitoso del simulacro, gracias a la red de radiocomunicaciones establecida para su coordinación, dentro de un plan específico de la REMER para prestar el apoyo operativo necesario. La Directora General aprovechó la ocasión para intercambiar impresiones con los colaboradores sobre el desarrollo operativo del simulacro.

Simulacro PRES UE 2010

Posted by barbagris | Posted in | Posted on 17:53

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Junio 28th, 2010

Madrid, 26 de junio de 2010.- En el marco de la Presidencia Española del Consejo de la Unión Europea, ha tenido lugar un simulacro de accidente con víctimas por contaminación radiológica, que constituye el primer ejercicio internacional de Protección Civil en España.

Se ha desarrollado en el aeropuerto de Madrid-Barajas, en un escenario de aproximadamente 50.000 m2, en el que han participado cerca de 600 personas, entre medios operativos y recursos nacionales e internacionales, figurantes, organización y apoyo.

El objetivo del ejercicio ha sido ensayar la respuesta operativa de la Dirección General de Protección Civil y Emergencias, así como la de aquellos organismos con responsabilidades en situaciones de emergencia, de acuerdo con los principios del Sistema Nacional de Protección Civil, los planes de Emergencia de Aeropuertos y los planes de autoprotección con la movilización de equipos europeos.

El simulacro ha sido cofinanciado por la Comisión Europea en el marco del Proyecto de Coordinación de Respuesta Rápida Europea (EU RRC 7) y han participado los Ministerios de Fomento (AENA y Aeropuerto de Madrid-Barajas), Interior (las Direcciones Generales de Policía y Guardia Civil y Protección Civil y Emergencias) y el ministerio de Defensa, a través de la Unidad Militar de Emergencias (UME), junto con la Delegación del Gobierno de Madrid.

También ha participado el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN), y la Empresa Nacional de Residuos (ENRESA), así como la Comunidad Autónoma y el Ayuntamiento de Madrid (SAMUR y SAMUR Social).

En el simulacro se ha contado con la cooperación de módulos de intervención del Mecanismo de Cooperación Europea de Protección Civil de la Unión Europea procedentes de Bélgica, Grecia, Italia, Alemania, Francia y Portugal, movilizados por medio del Centro de Información y Seguimiento de la Comisión Europea.

El Aeropuerto de Madrid-Barajas ha participado con más de 100 personas de diferentes colectivos

El Aeropuerto de Madrid-Barajas, siguiendo las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y las directrices marcadas en el Plan General de Seguridad de AENA, ha participado en este simulacro general de emergencia con el objetivo de comprobar y evaluar los procedimientos de actuación y coordinación establecidos en su Plan de Autoprotección, analizar su eficacia y el grado de conocimiento e integración de todos los colectivos implicados en la atención de una emergencia aeroportuaria.

En este simulacro han participado, tanto en intervención como en coordinación, más de 100 personas de diferentes colectivos de Aena, como el Servicio de Extinción de Incendios, Servicio Médico, Centro de Gestión Aeroportuaria; Señaleros; Agentes de Atención al Pasajero y Usuarios, Torre de Control así como otros colectivos que prestan sus servicios en el Aeropuerto, como el Servicio de Seguridad Aeroportuaria, Chaquetas Verdes y personal de empresas de handling.

La Dirección General de Protección Civil y Emergencias ha coordinado la ayuda operativa internacional y el apoyo psicológico a las víctimas, así como la activación de los medios estatales, fundamentalmente la UME

A la vista del riesgo para la población y de las dimensiones que ha adquirido el suceso, la Dirección General de Protección Civil y Emergencias del Ministerio del Interior, a través del Mecanismo Europeo de Protección Civil, del que es punto de contacto en España, ha coordinado el envío de los medios humanos y recursos necesarios procedentes de países de la Unión Europea.

Numerosos países han respondido a la solicitud de España a través del citado Mecanismo y se han aceptado las ofertas de Bélgica, Grecia, Italia, Alemania, Francia y Portugal.

Bélgica y Grecia han trabajado en temas radiológicos con el CSN; Italia y Alemania han aportado bomberos para rescatar víctimas; Francia ha participado en el simulacro a través de la Unidad de Recuperación de material radiactivo y descontaminación; y Portugal con tres técnicos de la Unidad de Psicólogos.
Para realizar estas tareas se ha utilizado un camión L.A.E (Laboratorio de Actuaciones Especiales) dotado con equipos de identificación de cadáveres y recogida de muestras, mesa de autopsias portátil, equipos de fotografía y vídeo, equipos de inspecciones oculares, dos furgonetas L.A.E totalmente equipadas y dos vehículos todoterreno.

Otro equipo de Policía Científica se ha trasladado a la sala de familiares e ilesos donde han desarrollado las tareas “ante mortem”, tales como obtención de datos relacionados con las personas fallecidas, establecer líneas de consaguinidad y tomas de muestras de perfiles genéticos cuando proceda.

La Guardia Civil ha reducido los efectos derivados de las sustancias nucleares, radiológicas, biológicas y químicas

La Guardia Civil ha participado a través del Servicio de Desactivación de Explosivos y Defensa (SEDEX-NRBQ) que tiene como misión específica la organización, gestión y ejecución de las tareas de búsqueda, detección, neutralización y desactivación de los artefactos de naturaleza explosiva, incendiaria, radiológica, biológica o química.

Este Servicio establece un sistema de defensa que permite evitar o reducir los efectos derivados de las situaciones de riesgo provocadas por sustancias NRBQ, proporcionar auxilio eficaz a la población civil afectada y a los propios agentes que intervengan en dichas situaciones, reforzar las respuestas de las Administraciones ante estas situaciones y facilitar las investigaciones posteriores.

La Guardia Civil ha participado en el simulacro con una Unidad Técnica NRBQ compuesta por cuatro personas y un vehículo de Intervención Rápida en Emergencias; otra de Primera Intervención NRBQ del Grupo de Reserva y Seguridad número 1 de Madrid formada por cinco personas, una estación de descontaminación y vehículos de transporte; un camión laboratorio del Servicio de Criminalística en el que intervienen diez personas; y la Unidad Funcional NRBQ de la Comandancia de Madrid, con siete personas y vehículos de transporte.

La UME participa con dos equipos de Búsqueda y Rescate

La Unidad Militar de Emergencias (UME) ha participado con dos equipos de Búsqueda y Rescate compuesta por 18 militares para las labores de evacuación de fallecidos y heridos del avión accidentado.

Asimismo, la participación de la UME está basada en las capacidades NRBQ. Esta participación se materializará en la instalación de dos líneas de descontaminación, una para personal y otra para vehículos, con un total de 16 personas y 5 vehículos, más dos oficiales de enlace integrados en la Comisión de Incidencias y en el Centro de Coordinación respectivamente.

El Consejo de Seguridad Nuclear

Por su parte, el Consejo de Seguridad Nuclear ha realizado un seguimiento integral del simulacro, tanto sobre el terreno como desde su Sala de Emergencias (SALEM), fundamentalmente en dos vertientes: proporcionando asesoramiento técnico en materia de protección radiológica a todos los grupos de intervención y recomendando las medidas de protección radiológica que debían adoptarse.


Durante el ejercicio, el CSN ha activado su unidad de intervención y ha trasladado a la zona del accidente a un equipo de efectivos que han realizado medidas de radiación ambiental y de identificación de los radioisótopos presentes, en función de las cuales ha delimitado la zona en la que se han establecido los controles de acceso. Además, el Consejo ha llevado a cabo las medidas de detección de una posible contaminación, tanto de los actuantes de los distintos grupos operativos como de los accidentados, así como la comprobación de la efectividad de la descontaminación.

Los Servicios de Emergencia Sanitaria del Ayuntamiento de Madrid han participado con 114 efectivos
Los Servicios de Emergencia Sanitaria del Ayuntamiento de Madrid (SAMUR-Protección Civil) han participado con 114 efectivos entre médicos, enfermeros y técnicos de emergencia en labores de atención y coordinación del dispositivo sanitario, descontaminación de pacientes a cargo de los equipos NRBQ y atención del dispositivo psicosocial.

SAMUR-Protección Civil ha trabajado con cuatro ambulancias convencionales, tres uvis móviles, dos camiones y dos furgones con material NRBQ y dos vehículos de intervención rápida.

La Comunidad de Madrid ha participado con 35 profesionales sanitarios

El SUMMA de la Comunidad de Madrid activó al recibir el aviso su camión de catástrofes (un vehículo-hospital de campaña con capacidad para 18 pacientes), el vehículo especial de catástrofes, seis Uvi móviles, la línea de descontaminación NBQ, el vehículo oruga 8×8, además del vehículo del jefe de guardia.

En total, 35 profesionales sanitarios del Servicio de Urgencias de la Comunidad participaron en el ejercicio.

Por otro lado, el Gregorio Marañón se mantuvo en alerta tras el incidente, ya que tiene el único centro de radiopatología y radioprotección en España para la asistencia sanitaria de las personas que pudieran resultar contaminadas o expuestas a radiaciones ionizantes como consecuencia de cualquier accidente nuclear o radiológico que tuviera lugar en cualquier punto de España, y dispone de una unidad de hospitalización para albergar a personas irradiadas o contaminadas por radiaciones.

Despliegue de la Red Radio de Emergencia (REMER)

Varios equipos de la Red Radio de Emergencia (REMER) de la Dirección General de Protección Civil y Emergencias fueron desplegados en la zona del simulacro con el objetivo de conformar una red de radiocomunicaciones para la coordinación del mismo y para prestar apoyo técnico a las actividades del puesto de coordinación de medios europeos (ECME), en el que se integraron responsables de todos los países europeos que participaron en el simulacro.

La red establecida por la REMER cubrió el punto de concentración de vehículos, la comisión de incidencias del simulacro, el interior de la aeronave supuestamente siniestrada, el puesto de coordinación de medios europeos y varios puntos de control situados estratégicamente.


Temporada de huracanes en el Atlántico

Junio 30th, 2010

La temporada de huracanes en el Atlántico se establece anualmente entre el 1 de Junio y el 30 de Noviembre, siendo la tormenta tropical “Alex” la primera en recibir nombre este año. Como cada año, el Servicio de Radioaficionados continúa realizando su papel de recopilar y distribuir información para los servicios meteorológicos y de emergencias.

Se recuerda a los radioaficionados de la Región 1 que las siguientes frecuencias pueden ser utilizadas por redes de América del Norte y América Central para realizar el seguimiento y mitigar las consecuencias de estos eventos meteorológicos extremos. Existe la posibilidad de que los radioaficionados causen QRM no intencionado a estas redes, por lo que se ruega mantener escucha previa antes de trabajar en las proximidades de estas frecuencias.

14.300 MHz se utiliza diariamente por la Red del Servicio Móvil Marítimo (Maritime Mobile Service Net) y para la gestión de llamadas de tráfico de estaciones móviles marítimas. También se usa para recopilar partes meteorológicos de las estaciones marítimas, que sirven de ayuda a las agencias de predicción.

14.325 MHz se utiliza por la Red de Vigilancia de Huracanes (Hurricane Watch Net), que se establece siempre que una tormenta pueda afectar al territorio de los Estados Unidos. La red recopila información meteorológica y tiene enlaces con el Centro Nacional de Huracanes (National Hurricane Center).

14.265 MHz se utiliza por el Equipo de Radio de Emergencia del Ejército de Salvación (Salvation Army Team Emergency Radio Network, SATERN), proporcionando enlaces de tráfico sanitario y social para las personas de las áreas afectadas y apoyando las operaciones de respuesta ante desastres del Ejército de Salvación en caso de huracán.

Frecuencias utilizadas en Cuba: 3.740, 7.045, 7.080, 7.110 MHz.

Frecuencias utilizadas en América Central:

Red Centro Americana: 3.750, 7.090 MHz.

Guatemala: 7.075 MHz

Nicaragua: 7.098 MHz

México (FMRE): 3.690, 7.060 MHz

Cuba y México cooperan con enlaces de larga distancia en 40 m siempre que la propagación lo permite.

Algunos grupos locales de comunicaciones de emergencia también pueden activarse si un huracán se aproxima a su zona. Las frecuencias en uso se anunciarán llegado el caso.